機(jī)場作為當(dāng)前化的交通環(huán)境，融匯不一樣文雅背景的中國外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的標(biāo)志導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，以及外部交通情況導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。所以，無論是其空間結(jié)構(gòu)處境的繁雜性，或是其應(yīng)用者的多地域文化情景，都要求機(jī)場的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)必須導(dǎo)向結(jié)構(gòu)清晰、信息表述明確，并且還要以高質(zhì)量和國際準(zhǔn)則來表現(xiàn)大都市的金融發(fā)展水準(zhǔn)。標(biāo)志

一、機(jī)場導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)的內(nèi)容和界線

機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識(shí)為別為兩部分，一部分是為保障機(jī)場安全運(yùn)營和監(jiān)管的標(biāo)志信息，囊括跑道LOGO、滑行道標(biāo)識(shí)和其他道面標(biāo)志，利用者重點(diǎn)是飛行人員和機(jī)場作事人員。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套標(biāo)準(zhǔn)。另一部分是以旅客為應(yīng)用人群的服務(wù)性LOGO導(dǎo)向。因各地機(jī)場和航站樓環(huán)境空間的不同需各自獨(dú)立籌劃。相應(yīng)其余高樓大廈空間的標(biāo)識(shí)體系來講，機(jī)場的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)非常巨大。

二、機(jī)場導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)的設(shè)計(jì)須要

1.一體化

現(xiàn)代城市的機(jī)場多處于城區(qū)邊緣，眾人到達(dá)或離開機(jī)場的交通手段多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機(jī)場大巴、出租車、私家車等，這使得機(jī)場對(duì)外的乘客疏散區(qū)，須要?jiǎng)澐殖俗灰粯咏煌üぞ叩某丝偷却齾^(qū)和車輛?？繀^(qū)，還要鮮明標(biāo)注每種交通工具到達(dá)大城市中心所通過的?？奎c(diǎn)和路線。總之，構(gòu)建都會(huì)立體化的一體交通體系，機(jī)場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要協(xié)調(diào)興盛，相互依托，達(dá)成共贏。機(jī)場與外部關(guān)聯(lián)情況的交通圖解信息要實(shí)現(xiàn)清確切、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機(jī)場較之地鐵和火車站有很大的不同，機(jī)場遠(yuǎn)離城區(qū)，是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間，人流或出入機(jī)場，或停留機(jī)場內(nèi)部，于是，需為在機(jī)場里面等候滯留的乘客提供多抉擇性的等候形式，餐飲、購物等都是大型機(jī)場的必備設(shè)施，機(jī)場標(biāo)識(shí)導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的目的就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個(gè)服務(wù)處所中。

3.國際化

機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)志必需具有極佳的國際通識(shí)性，使各國乘客都可以快速正確地認(rèn)識(shí)。導(dǎo)向設(shè)施散布應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息顯著，利于提升經(jīng)過效率，機(jī)場標(biāo)志導(dǎo)向策劃還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員均能得到出色的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機(jī)、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運(yùn)、購票、登機(jī)手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機(jī)場的使用流程較之其它交通空間更為復(fù)雜，這就要求機(jī)場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達(dá)要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機(jī)場的效果區(qū)塊方位指示明確，例如，不一樣航空公司的服務(wù)區(qū)編號(hào)代碼化：全國和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機(jī)區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置顏色區(qū)塊;出入境、海關(guān)乃至安檢區(qū)設(shè)置國際標(biāo)準(zhǔn)化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運(yùn)存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機(jī)等功能窗口LOGO顯眼、利用流線標(biāo)識(shí)流暢連貫。通體發(fā)光字