機(jī)場作為現(xiàn)代化的交通環(huán)境，融匯不同文化背景的國內(nèi)外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的標(biāo)志導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，乃至外部交通處境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。因而，不管是其空間結(jié)構(gòu)處境的復(fù)雜性，或是其利用者的多地域文雅情景，都需求機(jī)場的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)必須導(dǎo)向結(jié)構(gòu)分明、信息表述明確，同時還要以其高質(zhì)量和國際規(guī)范來呈現(xiàn)城市的經(jīng)濟(jì)變化質(zhì)量。標(biāo)志

一、機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的內(nèi)容和界線

機(jī)場導(dǎo)向LOGO為別為兩部分，一部分是為保障機(jī)場安全運營和監(jiān)管的標(biāo)志信息，包括跑道標(biāo)識、滑行道LOGO和其余道面標(biāo)志，使用者重點是飛行人員和機(jī)場工作人員。設(shè)置典范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套規(guī)范。另一部分是以旅客為應(yīng)用人群的服務(wù)性標(biāo)識導(dǎo)向。因各地機(jī)場和航站樓環(huán)境空間的不一樣需各自獨立設(shè)計。相應(yīng)其它建筑空間的LOGO體系來講，機(jī)場的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)特別巨大。

二、機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的計劃需求

1.一體化

當(dāng)代城市的機(jī)場多處于城區(qū)邊緣，眾人到達(dá)或離開機(jī)場的交通方法多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機(jī)場大巴、出租車、私家車等，這使得機(jī)場對外的乘客疏散區(qū)，需要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛?？繀^(qū)，還要鮮明標(biāo)注每種交通工具到達(dá)大城市中心所進(jìn)行的?？奎c和路線?？傊瑯?gòu)建都會立體化的一體交通體系，機(jī)場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要諧和進(jìn)步，相互依托，達(dá)到共贏。機(jī)場與外部關(guān)聯(lián)情況的交通圖解信息要做成清確切、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機(jī)場較之地鐵和火車站有很多的不一樣，機(jī)場遠(yuǎn)離城區(qū)，是1個相應(yīng)獨立的空間，人流或出入機(jī)場，或停留機(jī)場內(nèi)部，于是，需為在機(jī)場里面等候滯留的乘客出示多選擇性的等候形式，餐飲、購物等全是巨型機(jī)場的必備設(shè)施，機(jī)場LOGO導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的意圖即是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場地中。

3.國際化

機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)志必需具備很好的國際通識性，使各國乘客都可以快速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施分散應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息顯著，利于升高經(jīng)過效率，機(jī)場標(biāo)識導(dǎo)向籌劃還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員皆能得到極佳的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機(jī)、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機(jī)手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機(jī)場的利用流程較之其余交通空間更為繁瑣，這樣就條件機(jī)場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達(dá)要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機(jī)場的性能區(qū)塊方位指示明確，例如，不同航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：全國和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機(jī)區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色調(diào)區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際標(biāo)準(zhǔn)化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機(jī)等性能窗口LOGO奪目、使用流線標(biāo)志流暢連貫。發(fā)光字燈箱

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