現(xiàn)代化的大城市，就像一臺龐大的機器，它為大伙提供了各種服務(wù)性能的同時，又給人們提出了怎么恰當(dāng)利用的挑戰(zhàn)。1個好的都會，不僅需要具備完善的硬件設(shè)施，更須要杰出的軟件環(huán)境，僅有如此城市才不能、讓人感覺冰冷和疏遠(yuǎn)，才真正得以作為“人的大都市”。大城市導(dǎo)向標(biāo)志

“人的大都市”呼喚“為人而生”的計劃。城市導(dǎo)向LOGO，即是這樣一個使都會更人性化的設(shè)施。它就像都市生活的指引者，引導(dǎo)著眾人尤其方便高效地享福大城市的各項公共服務(wù)。城市導(dǎo)向標(biāo)識不光是都會的硬件，并且更著大都市治理軟件的水平，是都會管制的工具，是都市公共服務(wù)質(zhì)量、文明水準(zhǔn)的主要表現(xiàn)。

“服務(wù)于人”的功能性，早就給大城市導(dǎo)向標(biāo)志打下了深深的人性化烙印，這么大都市導(dǎo)向LOGO在具體的設(shè)計過程中，怎樣更好地體現(xiàn)人性化？這就是標(biāo)識計劃者在每1個策劃步驟中理當(dāng)思慮的問題。結(jié)合北京林業(yè)大學(xué)校園導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)與學(xué)研大廈導(dǎo)向系統(tǒng)的籌劃實踐，總結(jié)歸納出城市導(dǎo)向LOGO應(yīng)當(dāng)留神的幾點：

（一）“效果為王”

導(dǎo)向LOGO不是純粹的藝術(shù)作品，其策劃最基本理當(dāng)達(dá)成“索引、導(dǎo)向”這一性能性原則，也就是所謂的“功能為王”。 實現(xiàn)指示的效果，并非一項簡單地告知，它是系統(tǒng)的工程，要農(nóng)貿(mào)思索大都市情況的復(fù)雜性、信息內(nèi)容的多重性、接納人群的多樣性和傳達(dá)信息的及時性。不論是標(biāo)識字體的大小、色彩、編排方法，還是標(biāo)志設(shè)置位置、可傳達(dá)距離、可能生成的遮蔽、夜晚的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細(xì)的做事流程來完成。

例如：大學(xué)園區(qū)具備高樓大廈林立，人員密集、性能設(shè)施眾多等典型特征。是以，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡稱北林）導(dǎo)向系統(tǒng)的目標(biāo)定位為：1個外地人甚而外國人初次引入校園，只要依照導(dǎo)向系統(tǒng)就能夠便利迅速地獲得所需的信息，并在生疏的整體校園隨意地實現(xiàn)活動，不受語言和文雅障礙的影響。

具體來說，把校區(qū)導(dǎo)向空間分解為室外主干線流動空間、支線流動空間、房內(nèi)功能建筑空間三大空間和教學(xué)區(qū)、行政區(qū)、學(xué)生宿舍區(qū)、家屬生活區(qū)四大區(qū)域。導(dǎo)向信息經(jīng)過由外到內(nèi)、由大到小、有表及里進行空間分級形式設(shè)置，讓行人很方便判斷出自身所處位置與整個校園園區(qū)的關(guān)系，這樣能大量提高行人在校園中自主活動的效率，地發(fā)揮導(dǎo)向系統(tǒng)的指引效果。

在這里須要重點重申一下信息的規(guī)范性。不標(biāo)準(zhǔn)的LOGO，往往會引起人們的誤讀，自然不能不錯地表現(xiàn)導(dǎo)向作用。在我們國家各地，不同省、市地區(qū)使用的標(biāo)志符號樣式各異，引進的渠道不一，這在必定程度上形成對導(dǎo)向標(biāo)識認(rèn)知混亂。在這方面，國外為都會LOGO系統(tǒng)而建立或與標(biāo)志系統(tǒng)有關(guān)的法案眾多且很精致。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）標(biāo)識系統(tǒng)、NPS（NationalParkStan－dard）準(zhǔn)則設(shè)施和MTA公共汽車站標(biāo)識等。ADALOGO系統(tǒng)手冊甚至對盲文交通指示系統(tǒng)都定出規(guī)則，NPS政府公園規(guī)范設(shè)施對公園標(biāo)志設(shè)置作了詳盡標(biāo)準(zhǔn)。

（二）細(xì)小決策成敗

實際，“性能為王”的計劃概念對許多設(shè)計者來說并不生疏。無疑每一個導(dǎo)向標(biāo)識的籌劃者在策劃之初的愿望全是美好的，但為何有時結(jié)果卻事與愿違，莫得讓受眾滿意呢？仔細(xì)追究，問題出在細(xì)小上。細(xì)節(jié)決斷成敗，這一點在計劃上展現(xiàn)得更為卓越。在以追求無微不至的人性化服務(wù)的導(dǎo)向LOGO籌劃中，更應(yīng)該從細(xì)微處著眼。

例如，北林導(dǎo)向牌的設(shè)計上就思量了不一樣視距下導(dǎo)向LOGO長度的設(shè)定乃至導(dǎo)向標(biāo)志的尺寸和行駛速度的關(guān)系；留意導(dǎo)向標(biāo)牌的高度、視距、空隙乃至圖標(biāo)和字體的大小必須符合人的感官習(xí)慣、行為習(xí)性和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠(yuǎn)及近的通行流程中，標(biāo)識能避開人群、建筑物的摭擋，能直視無礙地被人發(fā)現(xiàn)。固然，放置LOGO牌時，還考慮到了標(biāo)志牌的面積、傾斜度以及閱讀者視軸大概形成的角度，達(dá)到行人在近距離瀏覽內(nèi)容繁雜的圖解導(dǎo)向標(biāo)識牌時也可能清晰閱覽細(xì)小內(nèi)容的目的。

之上主要是從人體工程學(xué)等方面關(guān)注普通受眾的要素，而人性化計劃中另一個不可忽視的層次則是對弱勢群體的思索。導(dǎo)向LOGO人性化策劃即是要最好限度地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢團體出于身體不便攜來的障礙，并確保群體之間的活動不相互影響。例如，日本開發(fā)出一種新型盲人導(dǎo)向標(biāo)志，協(xié)同盲人手杖最下端的電磁感應(yīng)安裝，可發(fā)出不同的音響，反饋出不一樣的內(nèi)容。在日本的人行橫道上，當(dāng)綠燈亮的時候，會伴有小馬的叫聲，告知盲人可以安全經(jīng)過。自動販賣機的投幣口與取物口都設(shè)置在較低的位置，便于殘障人群的本質(zhì)需要。電梯間的導(dǎo)向牌上都籌劃了盲文，能夠通過觸摸獲取導(dǎo)向信息。

（3）形式美的人性關(guān)懷

其實計劃“以人為本” 容易地講就是策劃的核心是人，所有的設(shè)計皆是涉及人類的各類須要開展的，這一些需要不單是成分生活需要，更加是包涵著大伙的精神生活須要，是策劃本源的回歸。

功能性是標(biāo)志計劃的第一屬性，但籌劃若是僅僅追求一種效果至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。由于一旦理性壓倒人的特性，也就偏離了人性。導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中在著重物理層次關(guān)懷的同時，務(wù)必注意人的心理、關(guān)懷人的情感。導(dǎo)向標(biāo)志理當(dāng)給人以美的視覺體會，符合導(dǎo)向空間的一體審美。注重心理關(guān)懷的人性化計劃是“為人而策劃”的特征之一。

例如：使得與北林“園林校園”的景觀特點與“知山知水、樹木樹人”的辦學(xué)觀念相統(tǒng)一，其校園導(dǎo)向系統(tǒng)決定選擇三維立體與平面寫意2種籌劃品格，力圖傳達(dá)出一類具有人文情愫的山水意境。導(dǎo)向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的對比關(guān)系，重復(fù)、變異的形勢法則，藝術(shù)化地料理出北林“園林校園”的特點，達(dá)成了性能與樣式的和諧之美。

LOGO是一種靜態(tài)的宣傳，模式化的東西只能降低個體的感染力和失去注意力。北林標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計中在圖標(biāo)的背景籌劃上，就打破了通常的方形形態(tài)，大膽地采用“樹葉”形，巧妙而形象地展現(xiàn)了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特色。同樣，導(dǎo)向圖的顏色，搭配圖標(biāo)的款式使用了比較和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感受，突破了導(dǎo)向LOGO要出色、醒目的常規(guī)需求。

實用與審美，是計劃之永恒的終極傾向。策劃的歷史是一部紛繁復(fù)雜的人類行為變遷和文雅演進的歷史，無論在其歷史進程中發(fā)生了幾何更迭、爭斗和交融，我們總會看見一條分明的脈絡(luò)，那即是：設(shè)計總在研討怎樣更佳地滿足我們的需要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周圍處境。都會導(dǎo)向標(biāo)志策劃，固然也不可跳出這一定律，實現(xiàn)科學(xué)與藝術(shù)的統(tǒng)一、工藝與人性的契合是其至高的境界。咱們大家期待有更多彰顯人文關(guān)懷的都市導(dǎo)向標(biāo)識，在不久的將來成為大城市中一道亮麗的風(fēng)景線！如此，我們大家的大都市會更美好，咱們的生活會更美好！ 發(fā)光無邊字