機場作為現(xiàn)代化的交通環(huán)境，融匯不一樣文雅情景的中國外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的標(biāo)識導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，乃至外部交通情況導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。所以，不管是其空間結(jié)構(gòu)情況的繁雜性，或是其利用者的多地域文化背景，都條件機場的標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)必須導(dǎo)向構(gòu)造分明、信息表述顯著，同時還要以高質(zhì)量和國際準(zhǔn)則來展現(xiàn)城市的經(jīng)濟變化水平。標(biāo)識

一、機場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的內(nèi)容和界限

機場導(dǎo)向LOGO分為兩部分，一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的標(biāo)識信息，包括跑道標(biāo)志、滑行道LOGO和其余道面標(biāo)識，應(yīng)用者重點是飛行人員和機場做事人員。設(shè)置規(guī)范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套規(guī)范。另一部分是以旅客為應(yīng)用人群的服務(wù)性標(biāo)志導(dǎo)向。因各地機場和航站樓處境空間的不同需各自獨立計劃。相對其他建筑空間的LOGO體系來講，機場的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)特別龐大。

二、機場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的策劃須要

1.一體化

當(dāng)前大城市的機場多處于城區(qū)邊緣，大伙到達或離開機場的交通方法多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等，這使得機場對外的乘客疏散區(qū)，需要劃分乘坐不一樣交通工具的乘客等待區(qū)和車輛停靠區(qū)，還要鮮明標(biāo)注每種交通工具到達大都市中心所進行的?？奎c和路線。反正，構(gòu)建大城市立體化的一體交通體系，機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要協(xié)調(diào)發(fā)展，相互依托，達成共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)環(huán)境的交通圖解信息要實現(xiàn)清準(zhǔn)確、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機場較之地鐵和火車站有很多的不同，機場遠離城區(qū)，是1個相應(yīng)獨立的空間，人流或出入機場，或停留機場內(nèi)部，因此，需為在機場里面等候滯留的乘客出示多選擇性的等候形式，餐飲、購物等全是巨型機場的必備設(shè)施，機場LOGO導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的意圖就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場地中。

3.國際化

機場導(dǎo)向標(biāo)識必需具備出色的國際通識性，使各國乘客都可以高速正確地認識。導(dǎo)向設(shè)施散布應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息明確，利于升高經(jīng)過效率，機場標(biāo)志導(dǎo)向籌劃還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員皆能取得極佳的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的利用流程較之其它交通空間更為繁瑣，這樣就要求機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機場的效果區(qū)塊方位指示顯著，例如，不一樣航空企業(yè)的服務(wù)區(qū)編號代碼化：全國和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色彩區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際標(biāo)準(zhǔn)化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等性能窗口LOGO顯眼、使用流線標(biāo)識流暢連貫。景觀字