經(jīng)濟全球化的發(fā)展使得國際間的文化交流越來頻繁，商業(yè)合作越來越密切，觀光旅游的外國游客越來越多。對于國外游客、客商來說，僅僅依賴本國語言表述的標識必定不利于他們對環(huán)境的識別，標識中多種語言文字的運用成為必然趨勢，同時，標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要，文學、顏色的規(guī)范化使用越來越遭到重視。標志

(一)圖形符號的標準化

在標識系統(tǒng)設計中，每個視覺化信息的傳達只能依賴使用者對視覺元素進行感知，設計師或管理者不可能去做過多的解釋，越是大眾熟惡的符號，越是容易識記，因為圖標是簡化的傳達手段，它的象征意義并非是顯而易見的。所以，設計師在選擇圖形符號時，要盡可能地使用已被大眾所了解和熟悉的，假如圖形符號任意使用，應用者將無法明白符號所要表達的信息。對于標識系統(tǒng)而言，圖形符號更為簡潔、分明、大眾化，在設計和選擇圖形符號時，圖形符號的象征意義務必顯著，而公共信息圖形符號的標準化將有助于圖形符號意義的鮮明與典范，使圖形符號更具備通用性。

事實上，圖形符號先于文字產生，跟著文字的出現(xiàn)，眾人受教育水準的升高，語言文字才作為人與人之間首要的交流方法，圖形符號使用得越來越少，變成了文字語言表示的輔助性形式，用來協(xié)助有語言障礙和沒有受過教育的利用團體。二戰(zhàn)后，伴隨著經(jīng)濟全球化的興盛，圖形符號再一次被寬泛使用起來。好多政府機構開始制定相應的圖形符號應用標準，首先是涉及機場、車站、快速公路等人流量比較大的場所建立了準則化的圖形符號。美國交通部于1974年建立了交遙信息圖形符號利用典范，至今仍為世界各國的交通領域所使用。并且，伴隨著奧運會和其余一些世界性事件的發(fā)生，圖形符號已經(jīng)在信息傳達中占有重要地位，服務于不同的語言文化團體。

在國內，公共信息圖形符號的規(guī)范化早已受到關注。1983年我國制定了第一個公共信思圖形符號國家標準GB3818-1983《公共信息圖形符號》，規(guī)定了電話、衛(wèi)生間等15個慣用的圖形符號，1988年為了對GB3818中的符號進行增補，又制定了國家GB10001-1988《公共信息標志用圖形符號》，規(guī)定了電梯、緊急出口等25個圖形符號;1994年對GB10001進行首次修訂，GB10001-1984稱GB3818-1983和G810001-1988含并，并指加酒吧、舞廳、游泳等圖形符號，規(guī)定的醫(yī)符號達成79個。使得高質旅游、民航、鐵路、體育等部門對圖形符母的需要，二零零零年對GB10001實現(xiàn)?第二次修訂，重點做了兩個方面的大調整：一是確定了新的準則名稱，將規(guī)范名稱改為《標識用公共信意圖形符號》：二是將GB/T10001為別為許多部分，按系列進行發(fā)布，即第一部分為通用符號，第二部為別為旅游設施與服務符號，第三部分為資運與份運符號，第四部為別為體育活動符號……為了提高我們國家國際化大都市的形象及滿足2008年奧運會的事實須要，2006年中國標準化研究院又對GB/T10001實現(xiàn)了進一步修改完善，為建立規(guī)范化的都市公共環(huán)境信息導向系統(tǒng)打下了優(yōu)異的基礎。同時，排除公共信息圖形符號本身準則化的制定，其應用的標準化也在逐步實施，這將更有利于LOGO在公共處境中性能性的表現(xiàn)。

(二)語言文字的標準化

語言文字的規(guī)范化主要是字體的典范化和多種語言翻譯的標準化。

目前，標志系統(tǒng)中文字的利用還莫得形成統(tǒng)一的觀范。不論是中文字體還是英文字體，字體樣式多種多樣，甚至有些計劃師還嘗試籌劃更富藝術性的字體。可是多種李體的使用給應用者帶給了困擾，有些情況處所早就留神到字體的利用問題，如少許五星級酒店現(xiàn)今常用的中文字體是黑體和宋體，這兩種字體形或相對比較規(guī)整，易于辨別。

多種語言在標識系統(tǒng)策劃中的使用已經(jīng)格外常見，尤其是中文和英文的雙語LOGO愈發(fā)成為最基本的要求。然而，在多語言的應用流程中，卻產生了眾多不規(guī)范的用語，眾多翻譯存在錯誤。南京農業(yè)大學外國語學院王銀泉教授已在著手公示語翻譯的研究，并指出了很多處境場地的用語錯誤。以雙語形式進行信息的傳達即是使得確保信息的精確，如果涌現(xiàn)錯誤，那多語言的利用就失去了意義，僅僅作為一種擺設而已。

(3)色彩的典范化

在標志系統(tǒng)設計中，顏色往往能夠地加強標識的識別成果，有時乃至可以代替文字表明必然的意義。更加是色調的象征意義有時比文字更方便理解，更加會符合國際化、全世界化的規(guī)范。

當前，國內道路LOGO系統(tǒng)中的色彩早已逐步趨于國際標準化，如火速公路交通標志的顏色以綠色底白色字為主，普遍道路交通標識則以整色底白色字為主，道路上的旅游LOGO則以咖啡色底白色字為主。并且，在安全標志中色調的使用也早就相對規(guī)范，如禁止用紅色，強制行為用藍色，危險用黃色，消防設備用紅色，等等。對色彩實現(xiàn)典范化的應用，有利于辨別通用性和易明白性，對環(huán)境而言，也會顯得更為有序。

不過，許多功能場所的標識計劃，還沒有展現(xiàn)出利用上的標準化，時常是策劃師按照自身對情況的把握以及自己的創(chuàng)意性構思對顏色進行組合。固然，關于普通LOGO而言，不也許同道路標志或安全標識同樣全面用國際統(tǒng)一的標準色，然而也理當依據(jù)不同的地域或不一樣的功能處境實現(xiàn)規(guī)范化的用色，不能隨意抉擇色彩。如美國的停車LOGO，尋常車輛的停車區(qū)域采用綠色的停車標志，卡車停車區(qū)域采用黃色的停車標識，對于殘障者的車輛選擇白色停車標識，而禁止停車則使用紅色的LOGO。

我國而今關于色調的其他研究和典范化應用還比較欠缺，因而在公共環(huán)境導向標志系統(tǒng)的色彩籌劃中，還需要借鑒昌盛政府的一些用色標準，進而進一步增強自己的變化進步。超級發(fā)光字

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