機場作為當前化的交通處境，融匯不一樣文雅背景的全國外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的標志導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，乃至外部交通情況導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。是以，不論是其空間構(gòu)造環(huán)境的繁瑣性，或是其利用者的多地域文化情景，都要求機場的標識導(dǎo)向系統(tǒng)必需導(dǎo)向構(gòu)造分明、信息表述鮮明，并且還要以高質(zhì)量和國際準則來展現(xiàn)大都市的經(jīng)濟繁榮水準。LOGO

一、機場導(dǎo)向標志系統(tǒng)的內(nèi)容和范圍

機場導(dǎo)向標識分為兩部分，一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的LOGO信息，包括跑道標志、滑行道標識和其它道面LOGO，應(yīng)用者首要是飛行人員和機場工作人員。設(shè)置典范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套標準。另一部分是以旅客為使用人群的服務(wù)性標志導(dǎo)向。因各地機場和航站樓處境空間的不同需各自獨立設(shè)計。相對其他建筑空間的標識體系來講，機場的導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)非常龐大。

二、機場導(dǎo)向標志系統(tǒng)的籌劃需要

1.一體化

當代大城市的機場多處于城區(qū)邊緣，大家到達或離開機場的交通手段多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等，這使得機場對外的乘客疏散區(qū)，需要劃分乘坐不一樣交通工具的乘客等待區(qū)和車輛?？繀^(qū)，還要明確標注每種交通工具到達都市中心所通過的?？奎c和路線。總而言之，構(gòu)建大都市立體化的整體交通體系，機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要協(xié)調(diào)變化，相互依托，達到共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)情況的交通圖解信息要做到清確切、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機場較之地鐵和火車站有很大的不同，機場遠離城區(qū)，是一個相應(yīng)獨立的空間，人流或出入機場，或停留機場內(nèi)部，因而，需為在機場里面等候滯留的乘客提供多選擇性的等候形式，餐飲、購物等都是大型機場的必備設(shè)施，機場標識導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的意圖就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場地中。

3.國際化

機場導(dǎo)向LOGO務(wù)必具有極佳的國際通識性，使各國乘客都能夠急速正確地認識。導(dǎo)向設(shè)施分布應(yīng)當連續(xù)，信息顯著，利于升高通過效率，機場標志導(dǎo)向設(shè)計還應(yīng)當是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員都能獲得很好的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的利用流程較之其余交通空間更為復(fù)雜，這就條件機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機場的功能區(qū)塊方位指示鮮明，例如，不一樣航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：國內(nèi)和國際航班區(qū)域分餾;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色調(diào)區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際規(guī)范化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等功能窗口標識顯眼、應(yīng)用流線LOGO流暢連貫。吸塑燈箱

文章來自hubeiidc.cn