經(jīng)濟全球化的興盛使得國際間的文化交流越來頻繁，貿(mào)易合作越來越密切，觀光旅游的外國游客越來越多。對于國外游客、客商來說，僅僅依賴本國語言表述的標識必然不利于他們對環(huán)境的識別，標識中多種語言文字的運用成為必然趨勢，同時，標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要，文學、顏色的規(guī)范化使用越來越受到重視。標志

(一)圖形符號的標準化

在標識系統(tǒng)設計中，每個視覺化信息的傳達只能依賴使用者對視覺元素進行感知，設計師或管理者不可能去做過多的解釋，越是大眾熟惡的符號，越是容易識記，因為圖標是簡化的傳達形式，它的象征意義并非是顯而易見的。所以，設計師在抉擇圖形符號時，要盡或許地應用已被大眾所解析和熟悉的，要是圖形符號隨意使用，利用者將不能理解符號所要表達的信息。對于LOGO系統(tǒng)而言，圖形符號更為簡潔、分明、大眾化，在籌劃和選擇圖形符號時，圖形符號的象征意義必須顯著，而公共信息圖形符號的規(guī)范化將有助于圖形符號意義的鮮明與典范，使圖形符號更具通用性。

事實上，圖形符號先于文字出現(xiàn)，伴隨著文字的涌現(xiàn)，大家受教育程度的升高，語言文字才作為人與人之間重點的交流方法，圖形符號使用得愈加少，變成了文字語言表明的輔助性方式，用來輔助有語言障礙和沒有受過教育的應用群體。二戰(zhàn)后，跟著經(jīng)濟全球化的進步，圖形符號再一次被廣泛使用起來。好多政府機構開始制定相應的圖形符號利用規(guī)范，第一是對于機場、車站、快速公路等人流量相對大的場地建立了準則化的圖形符號。美國交通部于1974年建立了交遙信息圖形符號應用典范，至今仍為世界各國的交通領域所使用。同時，隨著奧運會和其它一些世界性事件的發(fā)生，圖形符號已經(jīng)在信息傳達中占有重要地位，服務于不一樣的語言文雅團體。

在我國，公共信息圖形符號的標準化早已遭到注意。1983年國內(nèi)制定了第一個公共信思圖形符號政府標準GB3818-1983《公共信息圖形符號》，規(guī)定了電話、衛(wèi)生間等15個習用的圖形符號，1988年使得對GB3818中的符號進行增補，又制定了國家GB10001-1988《公共信息標識用圖形符號》，規(guī)定了電梯、緊急出口等25個圖形符號;1994年對GB10001實現(xiàn)首次修訂，GB10001-1984稱GB3818-1983和G810001-1988含并，并指加酒吧、舞廳、游泳等圖形符號，規(guī)定的醫(yī)符號實現(xiàn)79個。為了高質旅游、民航、鐵路、體育等部門對圖形符母的須要，二零零零年對GB10001進行?第2次修訂，首要做了兩個方面的大調(diào)整：一是決定了新的準則名稱，將規(guī)范名稱改為《標志用公共信意圖形符號》：二是將GB/T10001為別為好多部分，按系列實現(xiàn)發(fā)布，即第一部分為通用符號，第二部為別為旅游設施與服務符號，第3部分為資運與份運符號，第四部為別為體育運動符號……使得提升我們國家國際化大都市的形像及滿足2008年奧運會的客觀需要，2006年中國規(guī)范化研究院又對GB/T10001進行了進一步修改完善，為建立標準化的都市公共情況信息導向系統(tǒng)打下了精良的基本。并且，除了公共信息圖形符號自己準則化的制定，其利用的規(guī)范化也在逐步實施，這將更有利于標識在公共環(huán)境中功能性的發(fā)揮。

(二)語言文字的典范化

語言文字的標準化主要是字體的規(guī)范化和多種語言翻譯的標準化。

當前，標志系統(tǒng)中文字的應用還莫得形成統(tǒng)一的觀范。無論是中文字體還是英文字體，字體形式各種各樣，甚而有些設計師還嘗試籌劃更富藝術性的字體。可是多種李體的使用給利用者捎來了困擾，有些處境場所早就留意到字體的應用困難，如少許五星級酒店當今慣用的中文字體是黑體和宋體，這2種字體形或相對比較規(guī)整，易于辨別。

多種語言在LOGO系統(tǒng)設計中的使用已經(jīng)非常習見，尤其是中文和英文的雙語標識更加是成為最基本的條件。然而，在多語言的利用流程中，卻產(chǎn)生了許多不規(guī)范的用語，許多翻譯存在錯誤。南京農(nóng)業(yè)大學外國語學院王銀泉教授已在著手公示語翻譯的研究，并指出了許多情況地點的用語錯誤。以雙語樣式實現(xiàn)信息的傳達就是為了保障信息的精確，若是出現(xiàn)錯誤，那多語言的應用就失去了意義，僅僅作為一類擺設而已。

(三)色調(diào)的典范化

在標志系統(tǒng)策劃中，色彩往往能夠地加強LOGO的識別效果，有時以至可以代替文字表示一定的涵義。越發(fā)是顏色的象征意義有時比文字更輕松明白，更加能符合國際化、寰球化的標準。

如今，我國道路標識系統(tǒng)中的色調(diào)早已逐步趨于國際規(guī)范化，如高速公路交通標志的色彩以綠色底白色字為主，尋常道路交通LOGO則以整色底白色字為主，道路上的旅游標識則以咖啡色底白色字為主。同時，在安全標志中顏色的使用也早就相對標準，如禁止用紅色，強制行為用藍色，危險用黃色，消防設施用紅色，等等。對色調(diào)進行典范化的利用，有利于辨別通用性和易理解性，對環(huán)境而言，也會顯得更為有序。

不過，很多效果場所的LOGO計劃，還沒有表現(xiàn)出應用上的標準化，常常是籌劃師根據(jù)自己對處境的把握乃至本身的創(chuàng)意性構思對色彩進行搭配。固然，對于普通標識而言，不也許同道路標志或安全LOGO一樣徹底用國際統(tǒng)一的規(guī)范色，可是也理當依據(jù)不同的地域或不一樣的性能情況實現(xiàn)典范化的用色，不能隨心抉擇顏色。如美國的停車標識，普遍車輛的停車區(qū)域使用綠色的停車標志，卡車停車區(qū)域采用黃色的停車LOGO，關于殘障者的車輛使用白色停車標識，而禁止停車則選擇紅色的標志。

國內(nèi)而今對于顏色的有關研究和規(guī)范化運用還比較欠缺，因而在公共環(huán)境導向LOGO系統(tǒng)的色調(diào)策劃中，還須要借鑒昌盛政府的一些用色典范，因此進一步增強自身的繁榮創(chuàng)新。鋁板沖孔發(fā)光字