經(jīng)濟全球化的繁榮使得國際間的文化交流越來頻繁，貿(mào)易合作越來越密切，觀光旅游的外國游客越來越發(fā)多。對于國外游客、客商來說，僅僅依賴本國語言表述的標識必定不利于他們對環(huán)境的識別，標識中多種語言文字的運用成為必然趨勢，同時，標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要，文學、顏色的規(guī)范化使用越來越遭到重視。LOGO

(一)圖形符號的標準化

在標識系統(tǒng)設計中，每個視覺化信息的傳達只能依賴使用者對視覺元素進行感知，設計師或管理者不可能去做過多的解釋，越是大眾熟惡的符號，越是容易識記，因為圖標是簡化的傳達形式，它的象征意義并非是顯而易見的。是以，設計師在抉擇圖形符號時，要盡大概地運用已被大眾所了解和熟悉的，若是圖形符號任意使用，利用者將不能理解符號所要表明的信息。對于標識系統(tǒng)而言，圖形符號更為簡潔、清晰、大眾化，在籌劃和選擇圖形符號時，圖形符號的象征意義務必明確，而公共信息圖形符號的規(guī)范化將有助于圖形符號意義的鮮明與標準，使圖形符號更有通用性。

事實上，圖形符號先于文字產(chǎn)生，跟著文字的涌現(xiàn)，人們受教育程度的提高，語言文字才成為人與人之間重點的交流手段，圖形符號利用得愈來愈少，變成了文字語言表明的輔助性方法，用于輔助有語言障礙和沒有受過教育的應用團體。二戰(zhàn)后，隨著經(jīng)濟寰球化的興盛，圖形符號再一次被寬泛使用起來。好多政府機構(gòu)初步制定相應的圖形符號利用規(guī)范，第一是對于機場、車站、飛速公路等人流量相對大的場地建立了準則化的圖形符號。美國交通部于1974年建立了交遙信息圖形符號應用典范，至今仍為世界各國的交通領域所使用。并且，伴隨著奧運會和其他少許世界性事件的發(fā)生，圖形符號早就在信息傳達中占有主要地位，服務于不一樣的語言文雅群體。

在國內(nèi)，公共信息圖形符號的標準化早已遭到注意。1983年我們國家制定了第1個公共信思圖形符號國家規(guī)范GB3818-1983《公共信息圖形符號》，規(guī)定了電話、衛(wèi)生間等15個慣用的圖形符號，1988年使得對GB3818中的符號實現(xiàn)增補，又制定了政府GB10001-1988《公共信息標志用圖形符號》，規(guī)定了電梯、緊急出口等25個圖形符號;1994年對GB10001進行首次修訂，GB10001-1984稱GB3818-1983和G810001-1988含并，并指加酒吧、舞廳、游泳等圖形符號，規(guī)定的醫(yī)符號實現(xiàn)79個。為了高質(zhì)旅游、民航、鐵路、體育等部門對圖形符母的需求，2000年對GB10001實現(xiàn)?第二次修訂，主要做了2個方面的大調(diào)整：一是肯定了新的準則名稱，將標準名稱改為《標識用公共信意圖形符號》：二是將GB/T10001分為多個部分，按系列進行發(fā)布，即第一部為別為通用符號，第二部分為旅游設施與服務符號，第三部為別為資運與份運符號，第四部分為體育運動符號……使得提高我國國際化大都市的形像及高質(zhì)2008年奧運會的現(xiàn)實須要，2006年中國規(guī)范化研究院又對GB/T10001實現(xiàn)了進一步修改完善，為建立標準化的都市公共處境信息導向系統(tǒng)打下了良好的基本。同時，除去公共信息圖形符號自身準則化的制定，其利用的規(guī)范化也在逐步實施，這將更有利于標志在公共環(huán)境中性能性的發(fā)揮。

(二)語言文字的典范化

語言文字的標準化首要是字體的規(guī)范化和多種語言翻譯的典范化。

目前，LOGO系統(tǒng)中文字的應用還沒有形成統(tǒng)一的觀范。無論是中文字體還是英文字體，字體形式形形色色，甚至有些設計師還嘗試籌劃更富藝術(shù)性的字體?？墒嵌喾N李體的使用給利用者帶來了困擾，有些情況場所早已留意到字體的應用問題，如少許五星級酒店如今習用的中文字體是黑體和宋體，這2種字體形或相對比較規(guī)整，易于辨別。

多種語言在標識系統(tǒng)策劃中的使用早就非常多見，尤其是中文和英文的雙語標志越加作為最基本的要求。然而，在多語言的利用流程中，卻出現(xiàn)了眾多不標準的用語，眾多翻譯存在錯誤。南京農(nóng)業(yè)大學外國語學院王銀泉教授已在著手公示語翻譯的研究，并指出了好多處境場地的用語錯誤。以雙語形勢進行信息的傳達即是為了確保信息的確切，如若出現(xiàn)錯誤，那多語言的應用就失去了意義，僅僅成為一種擺設而已。

(3)色彩的規(guī)范化

在LOGO系統(tǒng)設計中，色調(diào)通常能夠地增強標識的辨別效果，有時以至可以代替文字表達肯定的涵義。越發(fā)是顏色的象征意義有時比文字更方便明白，更加會符合國際化、全球化的標準。

目前，國內(nèi)道路標志系統(tǒng)中的色彩已經(jīng)逐步趨于國際典范化，如快速公路交通LOGO的色調(diào)以綠色底白色字為主，普遍道路交通標識則以整色底白色字為主，道路上的旅游標志則以咖啡色底白色字為主。并且，在安全LOGO中顏色的使用也早就相對標準，如禁止用紅色，強制行為用藍色，危險用黃色，消防設施用紅色，等等。對色彩實現(xiàn)規(guī)范化的利用，有利于識別通用性和易理解性，對環(huán)境而言，也會顯得更為有序。

不過，很多功能場所的標識計劃，還莫得展現(xiàn)出應用上的典范化，常常是計劃師依據(jù)自己對情況的把握乃至自身的創(chuàng)意性構(gòu)思對色調(diào)進行組合。雖然，關于普通標志而言，不可能同道路LOGO或安全標識一樣完全用國際統(tǒng)一的規(guī)范色，可是也應當依照不一樣的地域或不同的效果處境實現(xiàn)標準化的用色，不可隨便抉擇色彩。如美國的停車標志，尋常車輛的停車區(qū)域采用綠色的停車LOGO，卡車停車區(qū)域采用黃色的停車標識，對于殘障者的車輛選擇白色停車標志，而禁止停車則使用紅色的LOGO。

我們國家而今關于顏色的有關研究和規(guī)范化使用還比較欠缺，因而在公共環(huán)境導向標識系統(tǒng)的色彩設計中，還須要借鑒昌盛國家的一些用色典范，進而進一步增強本身的進步發(fā)展。超級發(fā)光字