機(jī)場作為當(dāng)代化的交通處境，融匯不同文化背景的中國外乘客，其內(nèi)部各服務(wù)區(qū)的標(biāo)志導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，以及外部交通環(huán)境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。因而，不論是其空間構(gòu)造情況的繁雜性，或是其應(yīng)用者的多地域文雅情景，都條件機(jī)場的LOGO導(dǎo)向系統(tǒng)必須導(dǎo)向結(jié)構(gòu)分明、信息表述鮮明，并且還要以高質(zhì)量和國際標(biāo)準(zhǔn)來表現(xiàn)大城市的金融興盛水平。標(biāo)識

一、機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的內(nèi)容和界線

機(jī)場導(dǎo)向LOGO為別為兩部分，一部分是為保障機(jī)場安全運(yùn)營和監(jiān)管的標(biāo)識信息，包括跑道標(biāo)志、滑行道LOGO和其余道面標(biāo)識，利用者首要是飛行人員和機(jī)場工作人員。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套準(zhǔn)則。另一部分是以旅客為使用人群的服務(wù)性標(biāo)志導(dǎo)向。因各地機(jī)場和航站樓處境空間的不一樣需各自獨(dú)立籌劃。相應(yīng)其他建筑空間的LOGO體系來講，機(jī)場的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)特別龐大。

二、機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的設(shè)計需要

1.一體化

現(xiàn)代大都市的機(jī)場多處于城區(qū)邊緣，大家到達(dá)或離開機(jī)場的交通形式多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機(jī)場大巴、出租車、私家車等，這使得機(jī)場對外的乘客疏散區(qū)，須要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛?？繀^(qū)，還要顯著標(biāo)注每種交通工具到達(dá)城市中心所經(jīng)過的?？奎c(diǎn)和路線?？偠灾瑯?gòu)建都市立體化的整體交通體系，機(jī)場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要諧和進(jìn)步，相互依托，實(shí)現(xiàn)共贏。機(jī)場與外部關(guān)聯(lián)環(huán)境的交通圖解信息要實(shí)現(xiàn)清準(zhǔn)確、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機(jī)場較之地鐵和火車站有很大的不一樣，機(jī)場遠(yuǎn)離城區(qū)，是1個相對獨(dú)立的空間，人流或出入機(jī)場，或停留機(jī)場里面，因此，需為在機(jī)場內(nèi)部等候滯留的乘客提供多選擇性的等候手段，餐飲、購物等都是大型機(jī)場的必備設(shè)施，機(jī)場LOGO導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的意圖就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場地中。

3.國際化

機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識務(wù)必具備不錯的國際通識性，使各國乘客都可以飛速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施分散應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息明確，利于提升經(jīng)過效率，機(jī)場標(biāo)志導(dǎo)向計劃還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員皆能取得極佳的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機(jī)、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運(yùn)、購票、登機(jī)手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機(jī)場的應(yīng)用流程較之其它交通空間更為繁瑣，這樣就需求機(jī)場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達(dá)要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機(jī)場的效果區(qū)塊方位指示鮮明，例如，不同航空企業(yè)的服務(wù)區(qū)編號代碼化：國內(nèi)和國際航班區(qū)域分餾;迎送等候區(qū)、候機(jī)區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色彩區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際規(guī)范化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運(yùn)存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機(jī)等性能窗口LOGO顯眼、利用流線標(biāo)識流暢連貫。立體景觀字